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一個關于變壓器的問題
變壓器的初級匝數，和變壓器的鐵芯截面面積及線徑有關，初級線圈的匝數是根據設計得出的，不是隨意的。
如果初級線圈匝間短路，在一定的范圍之類，相當于變壓器的匝數比改變，次級的電壓提高。
但是這只是一個理論的推導過程，實際上這是一種嚴重情況。
短路的地方，不能維持使用狀態，短路點將因為電阻大而燒壞。
被短路的部分線圈自成回路，而且是短路狀態，很快就會發熱燒毀。
如果被匝間短路的線圈超過一定限度，相當于初級線圈匝數大量減少，每一匝承受的電壓值增加過多，變壓器空載時發熱增加，使用時就會燒毀。
所以，變壓器如果真是匝間短路，首先是短路的部分燒壞，空載時也會燒壞。
變壓器如果發現匝間短路，只有重新繞制。
在實際中，找到匝間短路損壞變壓器的例子并不困難，最典型的就是自耦變壓器的匝間短路。
自耦變壓器的碳刷只允許最多接觸兩條銅線，如果碳刷磨損變寬以后不及時維修，同時接觸三條銅線，這就相當于匝間短路。那么這個小范圍內的幾圈銅線，就會發熱燒壞這個小范圍的銅線，造成自耦變壓器的報廢。
電動機里面也可以看到匝間短路的危害。
如果初級線圈匝間短路，在一定的范圍之類，相當于變壓器的匝數比改變，次級的電壓提高。
但是這只是一個理論的推導過程，實際上這是一種嚴重情況。
短路的地方，不能維持使用狀態，短路點將因為電阻大而燒壞。
被短路的部分線圈自成回路，而且是短路狀態，很快就會發熱燒毀。
如果被匝間短路的線圈超過一定限度，相當于初級線圈匝數大量減少，每一匝承受的電壓值增加過多，變壓器空載時發熱增加，使用時就會燒毀。
所以，變壓器如果真是匝間短路，首先是短路的部分燒壞，空載時也會燒壞。
變壓器如果發現匝間短路，只有重新繞制。
在實際中，找到匝間短路損壞變壓器的例子并不困難，最典型的就是自耦變壓器的匝間短路。
自耦變壓器的碳刷只允許最多接觸兩條銅線，如果碳刷磨損變寬以后不及時維修，同時接觸三條銅線，這就相當于匝間短路。那么這個小范圍內的幾圈銅線，就會發熱燒壞這個小范圍的銅線，造成自耦變壓器的報廢。
電動機里面也可以看到匝間短路的危害。