1、這個在規范、標準中沒有明確具體周期，要根據油窗顏色、短路或者拉閘次數進行確定。
2、由于變壓器運行時間很長，補油是難免的。同時，設備在進行檢修后進行換油也是存在的。因此，變壓器油的補油與換油應遵循GB/T14542-2005《運行中變壓器油維護管理導則》，其要點如下：
1）電氣設備充油不足需要補充油時，應優先選用符合相關新油標準的、未使用過的變壓器油。最好補加同一油基、同一牌號及同一添加劑類型的油品。補加油品的各項特性指標都應不低于設備內的油。當新油補加量較少時，例如小于5%時，通常不會出現任何問題;但如果新油的補加量較多，在補油前應先做油色譜分析和耐壓試驗，確認無油泥析出，酸值、介質損耗因數值不大于設備內油時，方可進行補油。
2）不同油基的油原則上不宜混合使用。在特殊情況下，如需將不同牌號的新油混合使用，應按混合油的實測凝點決定是否適于此地域的要求，然后進行混油試驗，并且混合樣品的結果應不比最差的單個油樣差。
如在運行油中混入不同牌號的新油或已使用過的油，除應事先測定混合油的凝點以外，還應進行老化試驗和油泥試驗，并觀察油泥析出情況，無沉淀方可使用，所獲得的混合樣品的結果應不必原運行的油的差，才能決定可混合使用。
對于進口油或產地、成產廠家來源不明的油，原則上不能與不同牌號的運行油混合使用，當必須混用時，應預先對混用前的油及混合后的油進行老化試驗，在無油泥沉淀析出的情況下，混合油的質量應不低于原運行油時，方可混合使用;若相混的都是新油，其混合的質量應不低于最差的一種油，并需要按實測凝點決定是否可以適于該地區使用。
3、在進行混油試驗時，油樣的混合比應與實際使用的比例相同;如果混油比無法確定時，則采用1：1質量比例混合進行試驗
高壓變壓器多長時間換油，沒有一定的規矩之說，按照下面的要求進行補油換油
由于變壓器運行時間很長，補油是難免的。同時，設備在進行檢修后進行換油也是存在的。因此，變壓器油的補油與換油應遵循GB/T14542-2000《運行中變壓器油維護管理導則》，其要點如下：
1、電氣設備充油不足需要補充油時，應優先選用符合相關新油標準的、未使用過的變壓器油。最好補加同一油基、同一牌號及同一添加劑類型的油品。補加油品的各項特性指標都應不低于設備內的油。當新油補加量較少時，例如小于5%時，通常不會出現任何問題;但如果新油的補加量較多，在補油前應先做油色譜分析和耐壓試驗，確認無油泥析出，酸值、介質損耗因數值不大于設備內油時，方可進行補油。
2、不同油基的油原則上不宜混合使用。在特殊情況下，如需將不同牌號的新油混合使用，應按混合油的實測凝點決定是否適于此地域的要求，然后進行混油試驗，并且混合樣品的結果應不比最差的單個油樣差。
如在運行油中混入不同牌號的新油或已使用過的油，除應事先測定混合油的凝點以外，還應進行老化試驗和油泥試驗，并觀察油泥析出情況，無沉淀方可使用，所獲得的混合樣品的結果應不必原運行的油的差，才能決定可混合使用。
對于進口油或產地、成產廠家來源不明的油，原則上不能與不同牌號的運行油混合使用，當必須混用時，應預先對混用前的油及混合后的油進行老化試驗，在無油泥沉淀析出的情況下，混合油的質量應不低于原運行油時，方可混合使用;若相混的都是新油，其混合的質量應不低于最差的一種油，并需要按實測凝點決定是否可以適于該地區使用。
在進行混油試驗時，油樣的混合比應與實際使用的比例相同;如果混油比無法確定時，則采用1：1質量比例混合進行試驗