我國《節約能源法》第39條規定：“將變頻調速列入通用節能技術加以推廣”。在工礦企業眾多的電力拖動系統是采用異步電動機拖動的，在電力拖動系統的節能技術改造中，除了優化托動系統裝置的設計外，還要大力推廣應用變頻調速技術對拖動電動機進行節能技術改造，從而實現異步電動機的節能運行。

 

　　在變頻調速的電力拖動系統中，變頻器屬非線性設備，其運行中必然會產生高次諧波。當變頻器向拖動電動機供電時，必然會將含有頗豐的高次諧波電流輸入電動機，從而對電動機造成不利的影響。為此，在對電力拖動系統實施變頻調速技術改造中，還應采取相對應措施，消除諧波帶給電動機的不利影響。

 

　　1變頻調速的優越性

 

　　1.1變頻器的調速特性好

 

　　實現異步電動機的變頻調速，是發明異步電動機百年以來人們翹首以待的“世界之夢”。通過科技人員的不懈努力。提高和完善，其調速工作特性毫不遜色，即與直流調速系統相比，某些方面還超過直流調速。由于頻率本身是數字量，即可實現在不需外部反饋的情況下，就能獲得很硬的機械特性。同時還具有調速精度高、平滑、性能穩定、維護簡單，易于實現生產過程的自動控制等特點。

 

　　1.2變頻調速拖動系統故障率低

 

　　異步電動機拖動系統，可在不更換原電動機條件下，實施變頻調速技術改造，即在電動機與電源之間接入相對應型號變頻器，就能獲得最佳調速效果。其拖動系統的故障率低，是得益于異步電動機的結構簡單，轉子回路內的電力不需從外部接入，故而出現故障幾率極少。

 

　　1.3變頻調速拖動系統可實現軟起動

 

　　異步電動機若采用全壓直接起動，其起動電流可達額定電流的5-7倍，必將對拖動系統或電網造成不良的影響。而采用變頻調速起動，其起動電流一般不會超過額定電流的1.5倍。同時起動平穩，無沖擊，實現異步電動機真正意義上的軟起動。

 

　　1.4變頻調速會延長設備使用壽命

 

　　變頻調速技術在風機、泵類負載中使用，不僅能按負載運行要求實現轉速調節，而且起動過程中振動和機械噪音很小。變頻調速用于一般生產機械的電力拖動中，在起動、停止、減速、加速等工況下，均不會產生振動和沖擊，故而可延長設備使用壽命。

 

　　1.5變頻調速在加減速時轉矩平滑

 

　　變頻調速技術應用于輸送機的節能改造中，在運行過程中若負載需加速、減速時，具有性能良好的軟起動效果，并達到轉矩平滑。尤是重載工況下起動時，可提升輸出轉矩，這是普通起動器所無法達到的效果。

 

　　2變頻器產生諧波對拖動電動機影響

 

　　異步電動機由于結構簡單、運行可靠、維護方便等優點，在工礦企業的電力拖動中得到廣泛使用。對電力拖動系統的異步電動機實施變頻調速技術改造，可在不更換原電動機條件下實現轉速調節。但因變頻器是非線性設備，運行中將會產生高次諧波，必將會對其拖動電動機造成不良影響，故而必須采取相應措施加以防范。

 

　　按常規設計的異步電動機，通常都是設計在額定頻率和額定電壓下工作的，只有在額定頻率和電壓下運行，才能保證電動機軸上的輸出轉矩，功率達到額定設計值。然而在變頻調速工況下運行的異步電動機，因供電頻率是個變量，故對電動機實際輸出軸功率會有所影響。所以對不同工況下拖動電動機容量的選擇，必須充分考慮這個影響因素。

 

　　通常使用的異步電動機，在額定功率和溫升條件下運行，電動機的運行溫度是不會超過設計值的。但在變頻調速拖動系統中，由于輸入電動機的電流含有頗豐的高次諧波，故而由諧波電流使電動機產生附加損耗。即使在額定頻率下長期運行，由于諧波電流的影響也會造成輸出轉矩降低、效率下降、溫升增高等異常等情況。異步電動機運行中，若是溫升增高會導致線圈絕緣的揮發和降解加速，介電強度和體積電阻率下降，還可能造成線圈絕緣的炭化而喪失絕緣功能。

 

　　變頻調速拖動系統中的異步電動機，因受高次諧波的影響，諧波電流所產生的磁場相對于轉軸是高速旋轉的，它所產生的軸電勢比較高，可能會擊穿軸承的油膜，使軸電流流過軸承而對軸承造成危害。

 

　　異步電動機的線圈間存在著分布電容，高次諧波電壓輸入時，各線圈之間的電壓分擔是不均勻的，往往會導致承擔高電壓線圈的絕緣老化加速，從而使首匝線圈成為絕緣損傷點。在變頻調速拖動系統中，變頻器輸出電壓的幅值為標準電壓的3倍多，再加上變頻器電壓變化率（du/dt）很高，它所引起的振蕩會使電動機應力變得更大，勢必對線圈造成危害。

 

　　在開關頻率很高的工況下，變頻器和電動機之間連接電纜，若是長度過長時會產生駐波，將導致電動機端電壓升高，致使電動機線圈承受端電壓比電網電壓高，這必然會加速線圈絕緣的老化，影響電動機使用壽命。

 

　　3變頻器產生諧波的防范措施

 

　　3.1運用濾波技術消除諧波影響

 

　　為提高變頻調速拖動系統中異步電動機的運行效率，必須運用諧波技術消除諧波影響。諧波器接在電動機輸入端的，稱為電動機端濾波；接在變頻器輸出端的，稱為變頻器輸出濾波。電動機端濾波分為一階RC串聯型和一階RC并聯型兩種濾波方式。變頻器輸出端濾波有四種結構：3.1.1LR并聯型；3.1.2二階RLC低通變頻器輸出端濾波；3.1.3改進型二階RLC低通濾波，即把星型聯接的阻容電路中性點與變頻器直流母線中性點接在一起。該濾波器尺寸小、損耗少、成本較低、值得推廣；3.1.4LC與RLC兩級串聯變頻器輸出濾波器。

 

　　3.2盡量縮短連接電纜長度

 

　　縮短變頻器與電動機之間聯接電纜的長度，為的是避免駐波產生而造成的影響。切勿將連接電纜過長部分盤成圈狀放在變頻器框內，這種處理方法欠佳，仍會造成諧波干擾。

 

　　其次，可在變頻器進線電纜端套上約1.5~2m的金屬蛇皮管，管皮外殼良好接地，這也是抑制諧波干擾的措施。此外，還可將變頻器控制線屏蔽，并做好屏蔽層的良好接地，這也能防止諧波干擾。

 

　　3.3變頻器和電動機的選用

 

　　在實施變頻調速技術改造時，為提高電力拖動系統的運行效率，應選用不易輸出高反射電壓的變頻器。若有更換拖動電動機，應選用專用變頻器驅動的電動機。